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2019-08-19 18:17

  广元市公共交通公司成立于1985年9月,属自收自支的事业单位,实行企业化管理,原隶属于市建设局。2010年8月经市政府研究决定将公司国有资产及人员整体划归市国资委管理,属国有独资企业。

  (一)公司现有资产总额6200余万元,净资产1700余万元,资产负债率为72%;现有员工及退休人员630余人,其中,退休34人;现有公交线台;公司党委、行政、纪委、工会等班子健全,下设“一办八部一委两厂三中心三子公司”(即党委办、综合部、财务部、经营管理部、人力资源部、项目部、技安部、保卫部、供应部、团委、汽车修理厂、CNG燃气改装厂、GPS调度中心、收银中心、IC卡中心、宏大公交广告传媒有限公司、宏大公交出租车有限公司、宏大公交CNG燃气有限公司)。

  (二)公司主要经营城市公共交通业务,是广元城区公交经营主体,公交线路、车辆等经营资源均占70%以上,年客流量达4500万人次,年营运收入4500万元。同时,公司经营公交广告、CNG燃气改装等业务,公交广告经营资源丰富。

  (三)2010年8月以来,公司按照公益优先,兼顾效益的原则,紧紧依靠员工办企业,紧密结合实际,认真研判、总体谋划、分步实施,逐步解决消化历史遗留问题,逐步引导干部员工转变观念,逐步推行现代企业管理制度,着力加强内部规范管理,着力推动基础设施建设,着力满足市民乘车需求,着力稳定员工队伍。经过近两年的艰苦努力,广元公交发展规模逐步扩大,经营业务逐步拓展,发展势头逐步向好,智能公交建设逐步推进。

  1.广元市公共交通公司党委副书记,副总经理杨晓刚,男,汉族,1965年1月生,四川广元人,1997年11月加入中国四川省委党校行政专业毕业,大专学历,1979年12月参军; 1984年10月复原分配到旺苍赵家坝煤矿工作;1988年5月调入广元市公共交通公司, 2009年1月任公司副经理。

  2. 广元市公共交通公司党委委员,副总经理刘军,男,汉族,1974年9月生,四川巴中人,2000年6月加入中国,1997年7月参加工作,重庆石油学院汽车应用技术专业毕业,大专学历,1997年7月进入广元市公交公司工作。

  3. 广元市公共交通公司纪委委员,副总经理周虹,女,汉族,1966年10月生,四川广元人,2000年12月加入中国,1985年12月参加工作,四川省委党校经营管理专业毕业,大专学历,1985年12月进入广元市公交公司工作。

  未来五年,公司将按照“立足公交求生存、围绕主业谋发展、加快多经图跨越”的发展思路,积极争取政府资源优先配置,实现“一业为主,多元并举”的发展战略和产值超亿元的目标。

  1.优化公交路网,实现功能分工。一是建设中心城区公交走廊干线。采用大运量公交客车,高发车密度、高运行速度,服务于中心城区主干道或公交专用线,承担城区各片区之间的长距离客流运送。二是建设中心城区公交支线。扩大公交服务覆盖半径,采用中小运量公交客车,中等发车密度,广泛联络中心城区居民小区与小街小巷,承担主要交通枢纽、居民小区与公交干线的联络,确保各个区域市民享受同等便捷的公交服务,拓展公交客源。三是建设城市组团公交线。按照城市“一心两翼”组团发展的城市空间规划布局,采取连接城市东、西两翼城市组团,提高公交覆盖率,完善公交体系,吸引城郊客源,力争开通荣山、朝天城市快速公交。

  2.加快公交场站规划建设,完善发展基础设施。一是加快实施西向覃家梁大型公交综合性枢纽站、上西浩口村一般公交枢纽站、东向雪峰综合性公交枢纽站、北向将军桥方向综合性公交枢纽站建设,完善车辆停放、保养、维修、保洁等基础设施,努力建成集维修、保养、停放、自动清洗为一体的现代化、智能化的公交停保场。二是加快将军桥、皇泽寺、南河水厂、外国语学校、120厂、湿地公园、信息学院、川北民俗园等8处公交首末站建设,满足公交车辆调头、停放、上下乘客及候车等需要。三是加快城市主要交通干道港湾式公交停靠站建设,完善公交站台配套设施,改善乘客候车环境。四是加快智能公交建设。结合广元智慧城市建设,加快公交智能指挥调度、智能管控、公交运行信息动态发布等设施建设,提高公交运行质量和服务质量。

  3.加快车辆提档升级。逐步提高与人口规模、城市和经济社会发展相适应的公交车辆配备比例,积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆,加快车辆更新换代步伐,加大清洁能源车辆在公交中的推广应用,配合LNG项目建设,积极购置、改装部分LNG燃料新型公交车辆,不断提升公交车辆新度系数,实现科学调度车辆、增大发车密度、及时疏散客流、缩短候车时间,增强公交吸引力,5年内,公交车辆规模将达到400台。

  4.积极争取外部优先发展环境。一是积极树立和共同维护广元公交的良好公益形象、窗口服务形象和社会形象,大力宣传国家“公交优先”发展战略,努力促使全社会广泛认识城市公交的重要作用,广泛认可广元公交的工作及服务,形成公交优先发展的政策、社会氛围,共同推动城市公交优先发展、健康发展、持续发展。二是积极争取政府出台支持城市公交优先发展的政策意见,建立城市公交基础建设投入扶持、营运政策性补贴、专项经济补偿、优质资源优先配置等长效机制。三是积极争取市级各相关部门协同配合,加大对城市公交发展的支持力度。

  5.努力改善内部发展环境。一是加快企业体制改革,尽快建立适应市场经济要求的现代企业经营管理机制和法人治理结构,规范企业管理。二是加强人力资源管理,着力建设经营管理人才队伍、科技人才队伍、业务技术操作人才队伍,确保企业发展需要。三是加强员工培训教育工作,积极引导广大员工转变观念、适应发展、增强信心,努力围绕企业目标建言献策;四是加快公交办公综合楼的重建工作,积极争取政府支持,尽快拆除现用办公D级危房,消除安全隐患,力争原址重建或异地重建公交综合办公楼1栋,改善公交办公条件和形象。

  1.加快发展公交广告业务。广告业务发展将紧紧依靠公交车辆、站台等载体,加大宣传、营销力度,同时主动进入“大市场”,积极开拓公交载体以外的户外广告业务,力争5年内广告收入突破2000万元。

  2.加快发展燃气业务。CNG、LNG燃气是公交车辆的主要燃料。未来5年,燃气项目将在完全满足公交车辆、出租车用气的基础上,积极进行加气站点的规划布局,力争新建3个CNG-LNG加气、加注站,努力面向社会经营燃气业务,力争产值达5000万元。

  3.加快出租车经营发展。出租车业务从一定意义上讲是城市公交的重要组成部分。近期,将以争取出租车经营指标为工作的重心和着力点,积极准备、主动运作,提前介入,紧密跟踪。同时请示政府同意将新增出租车经营指标资源优先配置给公司,努力形成 “一大一小”(大公交、小出租)的城市公交格局,力争5年内出租车经营指标达100辆以上,净收入达1000万元以上。

  4. 积极筹办驾校。为充分利用公交停保场资源,发挥停保场的综合效益,在停保场建设的同时,积极争取驾校经营资质,创办公交驾校。

  5.稳妥推进多经项目拓展。公司多经业发展将始终坚持围绕主业来思考、谋划、选择。今后5年,将积极开拓,稳妥充分地对汽车销售及维修服务(4S店)、CNG改装及气瓶检测、IC卡经营等多经项目进行可行性论证,努力创造条件,选择性地进行实施,确保选择一个,成功一个,真正为企业带来持续经济效益。